Porsche Panamera turbo 華麗再現
Porsche Panamera所創造出的全新市場級距，涵蓋了典型的GT跑車與豪華性能轎車。除了已獲全球車迷一致肯定的Porsche-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）雙離合器自手排變速箱與首度搭載的引擎自動啟閉功能之外 ，Panamera還擁有多項首次應用於豪華性能跑車級距中的創新科技，包括於各個懸吊彈簧上皆裝載額外氣瓶的全新保時捷自主調整氣壓式懸載系統，以及頂級Turbo車款所配備的主動式空氣力學套件，可依車速進行多面向調整的後尾翼。
(文章取自奇摩汽車)
直上500匹Turbo旗艦，大扭力衝勁駕駛有感
Panamera Turbo車尾那組自動揚升四向空力尾翼，雖然專注於高速行駛時，駕駛不會特別注意到揚升角度，但是在超過205km/h時空力尾翼傾角10度的設定，確實讓高速行駛的Panamera產生施加於後軸的一定下壓力道，帶來不致於轉趨輕飄的高速路感。
對於越來越強調後座豐富電子化操控功能的大型豪華房車，Panamera在後座配備的佈局，頗有異於主流的味道，有質感卻不一昧追求花俏。雖然能選配後座雙獨立螢幕的多媒體娛樂，但是就標準設定來看，Panamera後座的舒適與娛樂性配備，無疑是追求精簡的非主流一派。原木飾板搭配鍍鉻與真皮打造，讓後座中央扶手維持前座排檔座兩旁操作介面相同的頂級質感，各項舒適性介面功能的安排，也是無一缺少。 (文章取自: u-car)
透過Panamera推出的新一代五環儀表，可以看出Porsche再延續經典五環儀表設計風格時，也逐步將高科技與實用的駕駛資訊，融入儀表介面內，讓駕馭資訊的掌握更為便利。
性能數據 500hp@6000rpm 71.4kgm@2250~4500rpm
能量消耗 平均 6.3km/ltr 市區 4km/ltr 高速 9.3km/ltr
(官方數據)
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